Autobusák z roku 1971 má dostat novou tvář. Podívejte se, co se chystá

Méně asfaltu, více zeleně, pohodlnější nástup do autobusů a aktuální informace o odjezdech. Město Kutná Hora společně s organizací Integrovaná doprava Středočeského kraje (IDSK) připravuje modernizaci stávajícího autobusového stanoviště. K dispozici je technická studie, která ukazuje, jak by se mohl proměnit nejen jeho vzhled, ale také každodenní fungování.

Kutnohorský autobusák slouží od roku 1971. Za přibližně 55 let provozu se změnily autobusy i požadavky na cestování, současný areál však stále nese řadu nedostatků. Studie popisuje popraskané a deformované povrchy, výtluky, zastaralé uspořádání i potřebu obnovy osvětlení a odvodnění. Samotné položení nového asfaltu by proto nemuselo znamenat dlouhodobé řešení.

Nejen nový asfalt, nýbrž celý koncept

Návrh počítá s přehlednějším rozdělením areálu. Obsahuje sedm zastávek PID, deset samostatných stání pro autobusy PID a až čtrnáct odstavných stání pro zájezdové autobusy. Pravidelná linková doprava a delší odstavení zájezdových vozidel tak mají získat oddělené prostory. Provoz uvnitř stanoviště je navržen jednosměrně, se společným vjezdem z Waldhauserovy ulice. Cílem je omezit vzájemné křížení autobusů a zpřehlednit jejich pohyb.

Pro cestující jsou podstatná především nová, bezbariérově přístupná nástupiště a souvislé pěší trasy. Návrh zahrnuje upravené nástupní hrany, hmatové a kontrastní prvky i bezpečnější přístupy k zastávkám. Podrobné rozměry a průjezdy autobusů bude ještě potřeba ověřit v navazující projektové dokumentaci.

Čekání mezi zelení místo pouhé asfaltové plochy

Viditelnou změnou má být větší podíl zeleně. Střední část areálu návrh doplňuje o zelený pás se stromy a pěšinou. Počítá také s novými přístřešky, lavičkami, odpadkovými koši a stojany na kola. Autobusové stanoviště má dál především sloužit dopravě, zároveň ale nabídnout příjemnější prostředí pro čekání.

Součástí proměny má být také nové osvětlení a elektronický informační systém s aktuálními údaji o odjezdech. Studie předpokládá centrální odjezdový panel napojený na informační systém IDSK, případně doplňkové zobrazovací prvky u jednotlivých nástupních stání. Jejich konkrétní podobu a rozsah určí další příprava.

A co přesun autobusového nádraží k vlakům?

Modernizace současného stanoviště není totéž jako dlouhodobě uvažovaný přesun hlavního přestupního terminálu k železniční stanici Kutná Hora město. Ten podle studie souvisí s podmiňující investicí Správy železnic. Dokument u této investice uvádí pracovní výhled přibližně deset až patnáct let, který však bude nutné potvrdit. Do té doby musí současné stanoviště dál bezpečně a spolehlivě fungovat.

Studie proto chápe rekonstrukci jako obnovu stávajícího areálu pro toto přechodné období. Zároveň požaduje, aby navržené řešení nevytvořilo nepřiměřené překážky jeho budoucímu jinému využití.

Kolik by proměna stála? Rozhodne i to, co je pod povrchem

Pro předběžné plánování studie doporučuje počítat s částkou přibližně 75 milionů korun bez DPH. Jde o rámcový odhad kompletní rekonstrukce, nikoli o konečnou cenu. Zahrnuje také průzkumy, projektovou přípravu a rezervu. Případná komplexní rekonstrukce provozní budovy v něm zahrnuta není.

Nižší odhad kolem 55 milionů korun bez DPH přichází v úvahu pouze tehdy, pokud průzkumy potvrdí, že lze využít část stávajících podkladních vrstev a hlavní trasu kanalizace. Nejde tedy o výběr mezi „levnějším“ a „lepším“ autobusákem. Výsledný standard má být stejný, lišit se může rozsah prací pod povrchem. O něm nelze spolehlivě rozhodnout jen podle toho, jak dnes asfalt vypadá.

Návrh existuje. Termín stavby zatím stanoven není

Technickou studii pro IDSK zpracovala společnost ELECTROSUN. Dalšími kroky mají být průzkumy, podrobnější projektová dokumentace, potřebná povolení, zajištění financování a výběr zhotovitele. Přesný termín zahájení stavby studie nestanovuje.

Při příznivém průběhu odhaduje přípravu a realizaci přibližně na jeden a půl až dva roky od zahájení přípravy. Konzervativnější scénář počítá se třemi a půl až pěti lety. Jde o orientační scénáře, nikoli o slíbené datum dokončení. Zveřejněné podklady tak představují návrh budoucí proměny, jehož detaily se budou dále upřesňovat.

Vizualizace studie pomocí AI: